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comatrol液压插装阀

压力补偿流量控制阀用来限制或调节流量。

有三个基本阀芯可用;节流型、优先型、分流或合流型。

多个插装阀组成的阀组具有特殊功能,如:全流量可调,单向阀功能。

 

节流型压力补偿流量控制阀有两个油口,无论载荷压力在回路下的2处如何变化,均保持1到2处的稳定额定流量。阀芯的阻尼孔按照流量特性由工厂定制。当通过阀的油液在阻尼孔产生一个大约 7 bar [100 psi]的压差时,阀开始对载荷变化产生反应,准确的使流量保持在+/- 10%的范围内,也就是35 207 bar [500 3000 psi]。由2到1的油液同样经过阻尼孔但是没有补偿效果。

 

节流型流量控制阀用于入口节流、出口节流,从而控制油缸运作的速度。

 

流量控制阀,电路,1 流量控制阀,电路,2

分流/合流阀是一个压力补偿阀。当它作为一个分流阀时,它将由3输入的油液按照一个预定的比例分成两路,从2、4口输出。当它作为一个合流阀时,它将由2、4 输入的油液合并,从3处输出。需要注意的是,分流/合流阀的每个支路规定了一个额定流速。当工作流量比规定值大时,分流和合流比例不变,但这是以高压降和热能损耗为代价的。当工作流量比规定值低时,分流和合流比例不变,但精确度会下降。比如,22 l/min [5.8 US gal/min]的油液分离阀以50:50的比例,每个分支以±10% (±2.2 l/min [±0.58 US gal/min])的精确度,当输入流量为 8.0 l/min [2.1 US gal/min]时, 分流阀的每个分支为4.0±2.2 l/min [1.1±0.58 US gal/min]。

流量控制阀,流量分配器 流量控制阀轮马达

分流/合流阀的一般应用场合包括:

  • 在车辆驱动中应用,合并顺流或分离逆流到液压轮马达。

    需要注意的是外部需要安装节流孔,这样可以在车辆转弯时,允许更多的油液进入其中一个马达。(图中未指出)
     
  • 液压缸的同步运动。需要注意的是,如果堵住其中一个油缸油口,另一个油缸的油口也将关闭。更多细节请咨询工厂。

流量控制阀同步-HYD-电路
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