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comatrol液压插装阀

全新插装阀结合3阀为一体,同时加入手动操作和过滤选项

伊斯利,资深大律师 - Comatrol插,在设计,制造和销售设计的液压插装阀和液压集成电路(高收入国家)的全球领导者,今天推出了新的SVP08-NCF电磁阀。 我们认识到,重点是定制化和灵活性单作用气缸控制的市场需求,Comatrol插研制这种新的电磁阀,意图提供三个瓣膜功能于一体的设计。

SVP08-NCF是一个常闭,先导式,提升式08尺寸的电磁阀,流量控制通电时。 它有230巴(3300 PSI)和16 LPM(4 GPM)的额定流量,额定压力。 其SDC08-2腔符合NFPA标准。 为了防止污染,从气缸来,任选300μm滤波器总是保护该阀从端口2。 另外,有一个附加的(可选的)螺纹销,以允许拉手柄通过导线电缆或一旋钮把手。

示意图(S)和SVP08-NCF的形象

此阀看起来像一个正常2路,2位置的电磁阀用作负载保持或阻断阀。 但实际上,当该阀被通电时,一个内部的单向阀使一个受限制的流动要经过的孔。 以前,用户必须使用三种成分 - 标准2路,2位置的电磁阀,止回阀和节流孔 - 来实现这个功能相同。 该SVP08-NCF将所有这些功能集成到一个阀门,同时加入两个手动操作和过滤器选项。

电流与新的电路原理图。 SVP08-NCF取代3阀门,同时增加了手动操作和过滤器选项。

有一个预加工孔在这个单向阀阀芯的中心,根据客户的要求(1.0,1.2,1.4,1.7和2.0毫米)可选尺寸。 当电磁阀被通电并且流程进行在相反的方向向下,提升阀保持坐着的,并且只允许一个经过孔口非常少量的油。 这是限制下降速度时的重量使得一个单作用气缸缩回。 该孔的大小,当然,必须通过在孔中的载荷和降低的速度来确定。

拉紧急

如果电功率是向下或低,操作者可以手动切换电磁阀的位置。 当被激活时,该流程将通过孔口,从而控制该降低的速度,取决于体重和所选择的孔的尺寸。

阀被设计成具有拉式手柄,其允许电缆或旋钮容易穿线到阀的端部。 使用的电缆提供了在车辆上的阀的安装位置的灵活性,同时将负载降把手靠近操作者,和伤害的方式降低时。

带螺纹的倍率也被定制以4,如下面的图片不同的类型。 人们可以选择M4线作为标准选项,或M5线程,10-32 UNF螺纹(U10),PG(旋钮),M(螺丝)的其他选项。 该阀也可以不覆盖命令。

手动优先选项

“SVPX​​NUMX-NCF是一个非常简单的阀,单作用气缸一起工作。 它是这样一个伟大的功能,该阀集成08组件为一体。 我看到客户很高兴能与它紧凑的设计和稳定的性能,“丽塔张(Comatrol插中国的商品市场分析师/客户经理)说。

针对性是一个非常专门的产品,SVP08-NCF不仅解决客户的实际问题,也展现了很大的优势,通过整合电磁阀,单向阀,孔板,应急功能和过滤。 Comatrol插产品开发团队做了伟大的工作,结合这些特点; 它极大地简化了气缸的控制系统的设计,并减少了车​​辆,为客户的成本。“

一个示例应用程序 - 剪叉式升降机-uses单作用气缸的升降平台,是理想的SVP08-NCF。

关于Comatrol

Comatrol插,丹佛斯集团的一员,是最敏感源,插装阀和液压集成电路(HIC)解决方案的需求。 Comatrol插与客户和供应商在世界各地的汽车制造高性能机器控制解决方案,对公路,能源和工业设备市场。 更多信息,请在 www.comatrol.com,或关注我们的Facebook™,在www.facebook.com/comatrol。

产品文档和下载
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